丹沢・蛭ヶ岳1673ｍ

2022/10/16（日）
　　　　10/14（金）試登

蛭が岳は丹沢の山々のなかの最高峰だが、奥まった位置にあり、登りにくい。
丹沢の北方を流れる道志川の流域の青根から日帰りで登れるルートがあることを知り、いずれ行ってみようと思っていた。
青根という集落は、以前は今よりも住人が多かったようで、小学校と中学校が廃校になっている。
廃校になった小学校に隣接して無料駐車場がある。

青根から姫次方面へ登る登山口は、小学校の駐車場からは1.9ｋｍ程離れていて、歩くと30分ほど余計にかかる。
登山口の脇にも駐車スペースがあるが、3～4台しか止められない。

登山口の標高は510メートル、蛭ヶ岳山頂が1673ｍで標高差は1163メートルだが、
稜線上に起伏があり、200ｍくらい余計に登る感じだ。
因みに小学校の駐車場は標高400メートルで100ｍプラスになる。
蛭ヶ岳山荘に宿泊して1泊２日の山行にする人も多いようだ。

10月14日（金）に天気は晴れるという予想だったので行ってみた。
この日は平日だったので登山口横の駐車スペースに止められるだろうと思った。
朝7：15頃だったが、車が2台とまっていた。　2台はそれぞれ両端からは隙間をあけてとめていたので、
間に私が駐車したら、それ以上は止められなくなった。

小雨の降る中、じきに止むだろうと思って出発したが、雨はむしろ少し強くなり、ザックもびしょ濡れになったので、
黍殻小屋で休んでから、撤退した。


登山口のゲート	ゲートの手前右側に駐車すぺーすがある
	この日は黍殻（きびがら）小屋近くの稜線へ出るルートを取った。蛭ヶ岳山荘の管理人は、林道奥まで軽四で入って、このルートを登っているらしい。

はじめのうちは沢沿いのルートで	変わった形の橋なども面白い
	登山道は林道終点に出て、林道を横切って登山道が続く。帰りはここからずっと林道を歩いた。その方が歩きやすい。

堰堤を越え、支尾根をのぼるようになると、急登が続き疲れた。雨は止まず、カバーを着けていないザックはびしょ濡れになってきた。
	稜線の登山道に出た。このころはもう、黍殻小屋で休んで帰ろうと思っていた。

黍殻小屋は前面に草原がひろがっている。	建物は新しく、綺麗な住宅の外壁材がはってあった。
	中も清潔外に比較的綺麗なトイレがあった。簡易的な水洗で、水が流れるが、冬は凍結するので止めるらしい。おにぎりとカップヌードルを食べ、撤退した。ゲートを7：30にでて、小屋に9：40に到着した。クタクタだったが、標高差700ｍを2時間で登れたのでよかった。
	帰りは1時間半くらいで車に戻った。

10月16日（日）に再挑戦した。
この日は日曜日なので、駐車スペースが一杯になっている可能性を考え、青根小学校横の駐車場に止めて歩いた。
登山口までの道は分かりにくいので、グーグルマップのストリートビューなどで確認しておいた方が良いと思う。

	青根小学校跡の無料駐車場日曜日だが先客はいなかった。 6：40出発神社の横の公衆トイレに寄った。
	神社の横の道を入ると青根公衆便所というのがある。大便器の方は、ウオシュレットではないが水洗である。
	廃校になった青根中学校意匠を凝らした建物だ。この建物を眺めながら道を進む。
	この分岐にある看板は、右側へ矢印が指しているようにみえるが矢印のようなものは、何かをデザインした絵である。その左隣の看板には左へ行くように描かれている。
	林道の入口には令和4年10月20日から令和5年3月12日まで工事のため朝9時から夕方17時まで車両通行止めになるとかかれている。

登山口のゲートよりも手前にある開いているゲートのところにも３台くらい止められるスペースがある。その先の林道脇にも3台くらいとめられそうなスペースがあった。登山口のゲート横の駐車スペースにとめられていた車は1台のみで、結果的にはここまで来ても良かった。しかしこの林道はかなり狭く、すれちがうこともできず、脱輪のおそれもあるので、小学校に止めるのが無難だと思う。
	ゲート通過は7：15頃。今回は八丁坂への道をのぼることにした。こちらの道のほうが、崩落しているところがなかった。
	林業が行われている斜面を登って行き、尾根にでたところは広々としたところだった。

尾根をジグザクに登って行ったり、幅の狭い尾根を辿ったり、小山をトラバースしたりする。

自分と同世代くらいの男女２人と、男一人に追い抜かれた。皆快調なペースで登っていたが、私はゆっくりゆっくり登って行った。
	稜線の登山道に合流するところは1340メートルでゲートからは830メートル、駐車場からは920メートル登っている。 9：40頃到着した。
	稜線の登山道は東海自然歩道にも指定されているところで木道や木の階段が多かった。
	姫次の手前に、東海自然歩道の最高地点1440ｍの標柱があった。

姫次（ひめつぎ）1420ｍに10：05到着。ここには、以前伊勢沢を登った時に来たことがある。晴れていれば富士山も見えるところだが、曇っていて何も見えなかった。
	姫次から少し降りると原小屋平というところがある。地蔵平というのはどこだかよく分からなかった。


	上り下りをくりかえし、蛭が岳への300ｍ程の登りにはいる。木の階段が多いところだ。ここも辛いところだ。 2～3人の人に追い越されたが、私も3人追い越した。

	11：55蛭が岳頂上に到着した。頂上には数人の登山者がいた。眺めは効かなかったが、風はなく穏やかだった。おにぎりとカレーパンを食べた。今回は軽量化のためにカップ麺とコンロは持ってこなかった。山頂の滞在時間は20分ほどだった。

下りでは、登山道の周囲の紅葉が綺麗だった。

雲は晴れず、周囲の山も見えなかった。木の階段で1回滑ってころんだ。
	この登山道はトレラン競技のコースになることもあるようでトレランの集団が多かった。全部で20人くらいいたか。こちらはくたびれ果てて、とぼとぼあるいていたのだがここを走っていくとは、同じ人間と思えないという感想をもった。ガスが濃くなって道に迷いそうな感じだった。八丁坂への分岐部を14：20ころ通過した。ゲートに16時ころ到着し、駐車場に16：30ころ帰着した。

	青根小学校跡の無料駐車場日曜日だが先客はいなかった。 6：40出発神社の横の公衆トイレに寄った。
	神社の横の道を入ると青根公衆便所というのがある。大便器の方は、ウオシュレットではないが水洗である。
	廃校になった青根中学校意匠を凝らした建物だ。この建物を眺めながら道を進む。
	この分岐にある看板は、右側へ矢印が指しているようにみえるが矢印のようなものは、何かをデザインした絵である。その左隣の看板には左へ行くように描かれている。
	林道の入口には令和4年10月20日から令和5年3月12日まで工事のため朝9時から夕方17時まで車両通行止めになるとかかれている。

登山口のゲートよりも手前にある開いているゲートのところにも３台くらい止められるスペースがある。その先の林道脇にも3台くらいとめられそうなスペースがあった。登山口のゲート横の駐車スペースにとめられていた車は1台のみで、結果的にはここまで来ても良かった。しかしこの林道はかなり狭く、すれちがうこともできず、脱輪のおそれもあるので、小学校に止めるのが無難だと思う。
	ゲート通過は7：15頃。今回は八丁坂への道をのぼることにした。こちらの道のほうが、崩落しているところがなかった。
	林業が行われている斜面を登って行き、尾根にでたところは広々としたところだった。

尾根をジグザクに登って行ったり、幅の狭い尾根を辿ったり、小山をトラバースしたりする。

自分と同世代くらいの男女２人と、男一人に追い抜かれた。皆快調なペースで登っていたが、私はゆっくりゆっくり登って行った。
	稜線の登山道に合流するところは1340メートルでゲートからは830メートル、駐車場からは920メートル登っている。 9：40頃到着した。
	稜線の登山道は東海自然歩道にも指定されているところで木道や木の階段が多かった。
	姫次の手前に、東海自然歩道の最高地点1440ｍの標柱があった。

姫次（ひめつぎ）1420ｍに10：05到着。ここには、以前伊勢沢を登った時に来たことがある。晴れていれば富士山も見えるところだが、曇っていて何も見えなかった。
	姫次から少し降りると原小屋平というところがある。地蔵平というのはどこだかよく分からなかった。


	上り下りをくりかえし、蛭が岳への300ｍ程の登りにはいる。木の階段が多いところだ。ここも辛いところだ。 2～3人の人に追い越されたが、私も3人追い越した。

	11：55蛭が岳頂上に到着した。頂上には数人の登山者がいた。眺めは効かなかったが、風はなく穏やかだった。おにぎりとカレーパンを食べた。今回は軽量化のためにカップ麺とコンロは持ってこなかった。山頂の滞在時間は20分ほどだった。

下りでは、登山道の周囲の紅葉が綺麗だった。

雲は晴れず、周囲の山も見えなかった。木の階段で1回滑ってころんだ。
	この登山道はトレラン競技のコースになることもあるようでトレランの集団が多かった。全部で20人くらいいたか。こちらはくたびれ果てて、とぼとぼあるいていたのだがここを走っていくとは、同じ人間と思えないという感想をもった。ガスが濃くなって道に迷いそうな感じだった。八丁坂への分岐部を14：20ころ通過した。ゲートに16時ころ到着し、駐車場に16：30ころ帰着した。